Linea Macomer - Bosa 

Il viaggio ha inizio da Macomer, vivace cittadina posta in posizione panoramica nell’estremità meridionale del Marghine; ci si trova a più di 500 metri di livello e per arrivare alla quota del mare, in corrispondenza della stazione di Bosa Marina, si procederà per una lunga e costante discesa, estremamente panoramica.
Poco dopo la partenza, una biforcazione costringe il treno a scegliere se andare a sinistra verso la costa, oppure per l’altra parte verso l’interno fino a Nuoro. Sottopassata la linea delle Ferrovie dello Stato (“Pontes de Bosa”), si costeggia il bel nuraghe Succoronis.Il paesaggio è quello caratteristico del Marghine: ampie distese a pascolo, delimitate da muretti a secco, con poco sottobosco e querce, che più si avanza e più si notano piegate dalla forza del vento di maestrale proveniente dal sempre più prossimo mare.

Dopo aver superato la fermata di Bara, vicina all’Istituto Professionale per l’Agricoltura, la successiva è poco distante e a lato dell’abbazia cistercense di Santa Maria di Corte, voluta nel 12° secolo da Gonario, Giudice di Torres.

Si prosegue il viaggio procedendo paralleli al Rio Furrighesu, affluente del Temo, per arrivare alla stazione di Sindia, al lato del centro abitato.
In lenta discesa si procede in un paesaggio coltivato e pianeggiante (da cui il nome della regione “Planargia”), dove si incontrano diversi paesi, posti a breve distanza l’uno dall’altro. La prima stazione è quella di Tinnura, le cui case sono praticamente unite a quelle di Suni e Flussio.
Per alcuni chilometri la ferrovia prosegue entro la provincia di Oristano, ed ecco per la prima volta di fronte il mare, in un orizzonte aperto e luminoso.
La prossima stazione è quella in comune tra i paesi di Tresnuraghes, di Magomadas e, sebbene distante più di 10 chilometri, di Cuglieri.
Tornati nella provincia di Nuoro, la discesa è ora evidente e per affrontare il dislivello, la linea fu realizzata con continue curve e cambi di direzione: in questa varietà di scenari, il mare compare ora da un lato, ora dall’altro, disorientando il viaggiatore. E’ il tratto più bello della linea, con uno splendido panorama sulla costa: a nord l’aspro profilo di Capo Marrargiu, a sud la penisola di Capo Mannu, con la vicina piatta Isola di Mal’e Bentu (Mal di Ventre).
Ecco la fermata di Nigolosu e poi la spigolosa curva di Nanio, uno dei punti più panoramici del viaggio; il treno si tuffa verso l’interno, nella vallata della Malvasia, l’eccellente vino della zona. Si scorge, più sotto, una linea parallela, ma per arrivarci il treno dovrà compiere qualche chilometro, dopo aver raggiunto anche la stazione di Modolo, che appare più in alto.

Ora il treno marcia spedito e in modo definitivo verso il mare: si supera un’ampia curva a destra ed eccolo, mentre si avanza paralleli a pochi metri dalla battigia. Da qui, un tempo, la linea curvava nuovamente a destra fino alla cittadina di Bosa per arrivarci dopo un piccolo tratto di circa due chilometri; ora, invece, si procede diritti fino alla fermata capolinea di Bosa Marina, in corrispondenza della foce del Fiume Temo.

Stazioni e fermate
		Linea FS da/per Golfo Aranci
		Macomer FS	570 m s.l.m.
		Linea FS da/per Cagliari
		Raccordo Macomer FS-Macomer ARST (220m)	Chiuso nel 2006
	0.00	Macomer ARST	571 m s.l.m
		Linea da/per Nuoro
		Sottopasso SS 129 Bis
		Sottopasso SS 129 Bis
		Sottopasso Linea FS da/per Golfo Aranci
		Sottopasso SS 129 Bis
	5,50	Bara	637 m s.l.m
		Santa Maria di Corte
	13,40	Sindia	505 m s.l.m
		Sottopasso SS 129 Bis
		Sottopasso SS 129 Bis
	24,50	Tinnura[4]	327 m s.l.m
		Sottopasso SS 292
		Sottopasso SS 292
	28,40	Tresnuraghes-Magomadas-Cuglieri	266 m s.l.m
		Sottopasso SS 292
	36,60	Nigolosu	172 m s.l.m.
	41,50	Modolo	63 m s.l.m.
	45,90	Bosa Marina	3 m s.l.m
	48,10	Bosa	3 m s.l.m